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Introducción al producto:
Aluminio de aluminio, cubierta frontal y trasera de aluminio, caja de terminal de aluminio, pies de aluminio que es extraíble. Se puede cambiar la posición de instalación. La caja terminal viene con manga de tornillo de protección de alambre de alimentación. Ligero, alta conductividad térmica, bajo ruido, ahorro de energía y hermosa apariencia. Larga vida útil, buen sellado, resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión, lo que resulta en el uso en un entorno húmedo sin importar el interior o al aire libre.
Condiciones de funcionamiento:
Temperatura del aire ambiente: -15 ℃ ≤0≤40 ℃
Altitud: ≤1000m
Frecuencia nominal: 50Hz/60Hz
Método de cableado: y método de cableado para ≤3kw
△ Método de cableado para ≥4kw
Tipo de trabajo: S1 (sistema de trabajo continuo)
Clase de aislamiento: B
Grado de protección: IP54 o LP55
Tipo de enfriamiento: IC411
Un motor asincrónico monofásico es una máquina eléctrica giratoria alimentada por una fuente de alimentación de CA monofásica, y el devanado del estator es monofásico. Cuando se conecta la potencia de CA monofásica, producirá un campo magnético pulsante alterno en el espacio de aire del estator y del rotor, por lo que el motor asincrónico monofásico no puede comenzar automáticamente. En un motor de CA, cuando el devanado del estator pasa una corriente de CA, se establece la fuerza magnetomotiva de la armadura, que tiene una gran influencia en la conversión de energía y el rendimiento operativo del motor. Por lo tanto, el devanado de CA monofásico está conectado al CA monofásico para generar la fuerza magnetomotiva pulsante. La fuerza magnetomotiva se puede descomponer en la suma de dos fuerzas magnetomotivas rotativas con la misma amplitud y velocidad opuesta, estableciendo así la rotación hacia adelante y la rotación inversa en el espacio de aire. Campo magnético y. Estos dos campos magnéticos rotativos cortan el conductor del rotor y generan fuerza electromotriz inducida y corriente inducida en el conductor del rotor respectivamente.
La corriente interactúa con el campo magnético para producir un torque electromagnético positivo y negativo. El torque electromagnético delantero intenta hacer que el rotor avance; El torque electromagnético inverso intenta hacer que el rotor revertido. La combinación de estos dos pares es el par resultante que impulsa el motor a girar.
Introducción al producto:
Aluminio de aluminio, cubierta frontal y trasera de aluminio, caja de terminal de aluminio, pies de aluminio que es extraíble. Se puede cambiar la posición de instalación. La caja terminal viene con manga de tornillo de protección de alambre de alimentación. Ligero, alta conductividad térmica, bajo ruido, ahorro de energía y hermosa apariencia. Larga vida útil, buen sellado, resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión, lo que resulta en el uso en un entorno húmedo sin importar el interior o al aire libre.
Condiciones de funcionamiento:
Temperatura del aire ambiente: -15 ℃ ≤0≤40 ℃
Altitud: ≤1000m
Frecuencia nominal: 50Hz/60Hz
Método de cableado: y método de cableado para ≤3kw
△ Método de cableado para ≥4kw
Tipo de trabajo: S1 (sistema de trabajo continuo)
Clase de aislamiento: B
Grado de protección: IP54 o LP55
Tipo de enfriamiento: IC411
Un motor asincrónico monofásico es una máquina eléctrica giratoria alimentada por una fuente de alimentación de CA monofásica, y el devanado del estator es monofásico. Cuando se conecta la potencia de CA monofásica, producirá un campo magnético pulsante alterno en el espacio de aire del estator y del rotor, por lo que el motor asincrónico monofásico no puede comenzar automáticamente. En un motor de CA, cuando el devanado del estator pasa una corriente de CA, se establece la fuerza magnetomotiva de la armadura, que tiene una gran influencia en la conversión de energía y el rendimiento operativo del motor. Por lo tanto, el devanado de CA monofásico está conectado al CA monofásico para generar la fuerza magnetomotiva pulsante. La fuerza magnetomotiva se puede descomponer en la suma de dos fuerzas magnetomotivas rotativas con la misma amplitud y velocidad opuesta, estableciendo así la rotación hacia adelante y la rotación inversa en el espacio de aire. Campo magnético y. Estos dos campos magnéticos rotativos cortan el conductor del rotor y generan fuerza electromotriz inducida y corriente inducida en el conductor del rotor respectivamente.
La corriente interactúa con el campo magnético para producir un torque electromagnético positivo y negativo. El torque electromagnético delantero intenta hacer que el rotor avance; El torque electromagnético inverso intenta hacer que el rotor revertido. La combinación de estos dos pares es el par resultante que impulsa el motor a girar.
